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建设宜居幸福创新型国际城市 政协委员关注民生

2019-07-17 15:30 来源:北青网焦点新闻

  建设宜居幸福创新型国际城市 政协委员关注民生

  日前,我们从相关渠道获悉,红旗品牌旗下首款紧凑型电动SUV——E-HS3将于今年底正式上市,这款车采用了红旗最新的家族式设计语言,并采用了纯电的驱动形式,新车定位于红旗品牌旗下入门级SUV产品。而秉持百年积淀的“严谨、突破、创新”的工程师精神,宝沃汽车基于“宝沃不只是造车,更造就出行安全感”的品牌理念,建立了一套完整的品牌价值体系“宝沃安全之盾”。

作为一台小排量涡轮增压发动机,它涡轮介入的并不突兀,动力输出相对要更线性些。现场还设置有休闲区域,让您和家人与P8一起享受美妙时光。

  张宝林表示,这一系列的重大决策将会对中国汽车行业乃至全球汽车产业格局产生重大而深远的影响。纵观整个挑战过程,拥有超强动力的哈弗H9-8AT丝毫没有表现出力不从心,相反,我们可以直观的感受到,专业级SUV底盘设计,实现大于60%的陡坡攀爬。

  对比车型及尺寸差异车型野马斯派卡手动豪华版江淮瑞风M3宜家版手动豪华型东风风行菱智手动舒适型7/6座郑州日产帅客手动豪华型7座车长(mm)4580471551454500车宽(mm)1730174017201695车高(mm)1850190019601825轴距(mm)2800281030002695爱卡汽车网制表菱智M5L的前脸设计给人焕然一新的感觉,大面积的镀铬中网和线条流畅的大灯让车头更显档次,也使整车外型质感得到了提升。358,800元-378,800元的官方价格区间,令BXi7成为30万同级车型中唯一的纯电四驱SUV。

本次挑战车辆为哈弗H9汽油版,其搭载的汽油发动机采用缸内直喷,双流道增压,双侧置平衡轴,双VVT技术。

  6月6日-12日,汽车圈翘首以待的汽车盛宴——2018重庆车展将在悦来国际博览中心盛大开幕。

  张宝林表示,这一系列的重大决策将会对中国汽车行业乃至全球汽车产业格局产生重大而深远的影响。具体来说,可从以下几点进行阐述。

  长城汽车的“决胜终端”开创了渠道管理的先河,通过变革服务理念,建立以诚信为基础,以追求客户满意的目标激励体系,加快提升了品牌满意度及品牌溢价力。

  该计划包含四方面的核心内涵,即“创业”、“创新”、“创变”、“创速“,意指长安汽车将不忘百年汽车传统,保持坚持不懈的创业心态和勇往直前的奋斗精神,以创业公司的敏捷性,以全新的开放心态,加强与其他车企及科技类、服务类、金融类公司等相关行业展开合作,实现资源高效整合、共赢未来。全新一代X5上市后还将推出高性能M版本。

  而本次挑战的云阳登云梯,梯道长度加码至1450米,阶梯最陡处角度高达60%,特别是H9的整车重量不低,在此基础上,更有多个距离短的衔接平台的出现,让整个挑战过程难度再升级。

  机遇、挑战将蓄势待发目前,中国已进入高质量发展阶段,与此同时汽车产业的变革也悄然而至。

  整车后悬架采用多连杆整桥悬架,与多连杆独立悬架相较,更加具备高强度的安全性与稳定性。尺寸方面,新车长宽高为4135×1750×1560mm,轴距为2490mm。

  

  建设宜居幸福创新型国际城市 政协委员关注民生

 
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造出属于中国人的“争气机”
记两院院士、我国歼8II飞机总设计师顾诵芬
2019-07-17 08:17:38  来源: 新华每日电讯7版 【字号 留言】【打印】【关闭

▲这是顾诵芬院士手持歼8II飞机模型的肖像照片(4月27日摄)。

  新华社记者李鑫摄

  新华社北京5月3日电(记者胡喆)在“一穷二白”背景下,设计出我国第一架喷气式教练机——歼教1;冒生命危险亲乘战机三上蓝天,只为弄清飞机设计问题;“咏世德之骏烈,诵先人之清芬。”他以对祖国的赤子之心,捧出了我国喷气式飞机设计和空气动力学研究的累累硕果……

  载誉无数、却又从不居功。一路走来一路歌,一生立志让中国人自己拥有“有底气、能争气”的飞机:他就是中国科学院、中国工程院院士,我国歼8II飞机总设计师——顾诵芬。

“一张白纸”干出中国第一架喷气式教练机

  时至今日,87岁高龄的顾诵芬回忆起当年与飞机结下的不解之缘。1940年,在民族危亡、外敌侵略之际,10岁的顾诵芬收到叔叔一份“特殊的生日礼物”——一个航模,“这在当时是很难得的”,顾诵芬介绍,自己从此便一发不可收拾,沉浸在了飞机的世界中。

  而在战争时期,空袭和轰炸,更让年幼的顾诵芬在心中埋下了一颗种子,他曾暗暗发誓:“一定要搞出属于中国人自己的飞机!”

  带着这颗种子,顾诵芬从青葱年少到意气风发,从黄浦江畔前往冰雪北国。

  1956年8月,原航空工业局在沈阳112厂建立了新中国第一个飞机设计室。在这支荟萃着新中国最优秀飞机设计师的队伍中,顾诵芬承担了气动组组长的职务。

  为解决机身采用两侧进气的难题,顾诵芬把所能搜集到的全部信息加以消化、梳理、汇总,最终形成可以进行气动力设计计算的一套方法,圆满完成了翼型、翼身组合型式选择与计算、进气道参数确定和总体设计所需数据的计算。

  一勤天下无难事。顾诵芬与军工专家们一起,利用当时仅有的、从没在工程中应用过的风洞,边摸索、边试验,最终取得了理想的结果。据顾诵芬回忆,在物资极度匮乏的情况下,白天下班后,他还得带着同事一道去医院收集废针头,焊接在铜管上,组成模型……

  2019-07-17,歼教1飞机在沈阳首飞成功。顾诵芬在几乎是一张白纸的新中国飞机设计事业创建了属于中国人的气动力设计方法,也在应用空气动力学的研究和实践方面登上了一个新的高峰。

为了给飞机找问题,亲乘战机三上蓝天

  2019-07-17,歼8飞机实现首飞。但在随后的飞行试验中,飞机出现强烈振动,这让所有参研人员都悬起了一颗心。

  为彻底解决这一问题,顾诵芬做出了一个大胆的决定:亲自乘坐歼教6飞机上天,直接跟在试验飞机后面观察振动情况!

  据当时驾驶飞机的试飞员鹿鸣东回忆:“顾总那会儿已是年近半百的人,却丝毫不顾过载对身体带来的影响和潜在的坠机风险,毅然亲自带着望远镜、照相机,在万米高空观察拍摄飞机的动态,这让所有在场的同志都十分震撼和感动。”

  与顾诵芬亦师亦友的飞机空气动力学专家、中国科学院院士李天当时也见证了这一“壮举”。据李天回忆,由于顾总的另一位师长——歼8飞机首任总设计师黄志千逝于空难,顾总的夫人江泽菲曾和他有一个约定:不再乘坐飞机。这并不是出于对飞机安全的不信任,而是不忍承受失去至亲的痛苦。

  这次,顾诵芬要登上的还不是民用大飞机,而是风险更高的战斗机!所以他必须瞒着妻子、瞒着家中每一位亲人。顾诵芬本人坦言,当时也来不及想这么多。

  功崇惟志,业广惟勤。正是源于一次又一次地反复观察和大胆尝试,顾诵芬最终和团队一同解决了气流严重分流的问题,并亲自做了对飞机后机身整流包皮的修形设计,彻底排除了飞机跨声速抖振的现象。

家学世传,对知识的信仰永远不变

  顾诵芬时常被问到一个相似的问题:“您这么做到底为了什么?”

  为名乎?为利乎?只为此身长效国。

  如今已近90岁高龄的顾诵芬,仍能清晰记得父亲和其他长辈对自己的言传身教,以及侵略者在他身边投下炸弹时的巨响。这一静一动、一张一弛之间,构筑了顾诵芬作为一名党员、一名知识分子的信仰。在他的人生坐标里,既有来自身为文化大师、上海图书馆名誉馆长的父亲顾廷龙老先生流淌的中华文化的“血”,也有属于新中国第一代知识分子艰苦奋斗的“脉”。在顾诵芬的研究生涯里,两种“血脉”交相辉映。

  知识分子应以一种怎样的姿态生活在当下?家国情怀,以及对知识永远不变的信仰……“尊重知识、敬畏知识。”从顾诵芬身上,我们看到了一个跨越时代、累世传承的知识分子家庭所给出的中国答案。

  “学技术、用技术;学知识、用知识。”学以致用、知行合一。在顾诵芬的眼中,报国、强国,纯粹而坚毅。

  “要能做出新的创造,必须多读书。”时至今日,年近九旬的老院士仍是“早晨第一个到办公室的人”;在国外学术机构上看到最前沿的研究成果,一定会马上分享给相关年轻设计师,和他们一起加紧学习。

  一思尚存,此志不懈。即便是最艰难的时刻、最危险的处境以及生命的最后一天,都不会轻易放弃。这就是顾诵芬,一位纯粹的航空人、一位让人敬重的知识分子。?

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